Já deve saber que se os pneus do seu automóvel não tiverem a pressão certa, para além do desgaste precoce dos mesmos, ainda aumenta o consumo de combustível.
Sabia que uma pressão inadequada dos pneus pode ser responsável por 10% do consumo de combustível?
É por isso aconselhável verificar a pressão dos pneus do seu automóvel pelo menos uma vez por mês.
Já agora, uma curiosidade que pode ser útil…
No livro “Como esticar o salário e encurtar o mês”, o autor Camilo Lourenço informa que a maioria dos aparelhos que controlam a pressão do ar nos postos de abastecimento está descalibrada! Ele também informa que existe um erro de leitura que ultrapassa por vezes os 3 pontos (entendo como sendo 3 PSI, dado que 3 bar é muita coisa)!
Por esse motivo, recomenda-se que encha um pouco mais os pneus para além do valor indicado.
Ou seja, caso a pressão indicada para os seus pneus seja de 26 PSI, segundo o autor do livro que referi, deveríamos atribuir 29 PSI.
Se assim for, talvez se consiga poupar um pouco mais ainda! 
Informação adicional: nas tabelas fornecidas pelo fabricante com o valor de pressão recomendada para os pneus, por vezes apenas indicam uma das unidades de medida (bar ou PSI). Saiba como fazer a conversão: 1 bar = 14.5 PSI. Sendo assim, 1.8 bar = 26 PSI.
Isso quando os pneus não murcham sozinhos né?!
Miguel! Adoro seu blog e queria te pedir se não pode fazer um post sobre como afiar alicates de cutícula (unhas) em casa, conhece algum jeito??
Agradeço muito!
Um abraço!
.-= Venha ler o meu último post ..WordPress na Máquina Local – Wamp =-.
Obrigado Sandra pelo teu comentário.
Em relação aos alicates de cutículas, acredito que o método já divulgado aqui funcione. Ou seja, cortando alguns pedacinhos de lixa de água com o alicate.
Boa idéia Miguel!
Brigadu!
Já não é a primeira vez que oiço isto, e ao que parece é mesmo verdade.. O meu mecânico já testou no meu carro e deu bom resultado..
Tudo isto é mt verdade, mas para muitas mulheres, nas quais me incluo, isto são pormenores que podem facilmente ser esquecidos… Eu para aprender a meter gasolina foi um filme! Ver a pressão dos pneus… Não me estou a imaginar!
É bem verdade tudo o que aqui é dito, porventura fiquei bastante surpreendido com a pouca precisão dos aparelhos que controlam a pressão dos pneus.
E já agora alguém sabia que podemos encher os pneus com azoto, gás inerte, não tóxico, que diminui a necessidade de controlo em menos 3 ou 4 vezes. Na realidade, o comportamento do azoto sob pressão dentro do pneu é melhor que a do ar. Assim, com a pressão correcta,
- é capaz de aumentar em 20% a vida útil de um jogo de pneus;
- economiza até 10% de combustível;
- a sua segurança será reforçada: limita os riscos de aquecimento e de rebentamento, e os pneus terão uma melhor performance.
Não sabia dessa imprecisão dos aparelhos, tenho que informar o meu namorado que por vezes modifica a pressão quando quer levar o jipe para locais menos acessíveis.
.-= Venha ler o meu último post ..Trial Nort’4×4 2009 – 1ª Prova: Braga =-.
São promenores que fazem a diferença no rendimento do carro e que nem sempre da-mos grande importância, por falta de tempo
Se há coisa que não costumo fazer é isso!!
Só sei que isto deve ser feito preferencialmente com os pneus frios, e caso a pressão estaje baixa, pode levar ao aumento do consumo do combustivel.
Meu Caro,
Antes de mais os meus PARABÉNS e o meu MUITO OBRIGADA! pelas dicas.
Sem querer fazer correcções, acho que é importante salientar um aspecto: é que o volume do ar aumenta ou diminiu com a temperatura, logo a pressão é diferente. Quando chegamos à bomba de gasolina temos sempre os pneus quentes, logo deveriamos colocar pelo menos mais 2psi.
O ideal mesmo é ter um medidor de pressão. Aqueles medidores baratos não vale a pena. Um bom medidor custa cerca de 75 eur e tem de ser menuseado com cuidado para não descalibrar.
Para finalizar, e deculpe a extensão do comentário, nunca pensamos em pressão quando jogamos à bola, mas uma bola de futebol tem, regra geral, muito mais ar que os nossos pneus e nunca tememos que nos rebente nos pés. Os motivos de rebentamento dos pneus nunca estão SÓ ligados à má pressão.
Olá Sofia,
Muito obrigado pelas informações muito úteis que deixaste aqui.
Volta sempre
Aqui vai uma dica para as esquecidas(os) como eu, um lembrete no telefone, só ao fim de 10 anos é que comecei a “lembrar-me” uma x mês…